Perbedaan utama: Kereta bawah tanah umumnya mengacu pada sistem kereta api bawah tanah yang dirancang untuk wahana yang lebih cepat, lebih lancar dan lebih tenang. Underpass adalah bagian yang melewati di bawah jalan lain atau jalur kereta api. Terkadang kedua istilah tersebut digunakan dalam konteks yang sama merujuk pada sistem bawah tanah sebagai alternatif untuk lalu lintas jalan dan kereta api di darat.
Kereta bawah tanah dalam konteks ke A.S.A secara khusus mengacu pada sistem kereta api bawah tanah yang dirancang untuk perjalanan yang lebih cepat, lebih lancar dan lebih tenang. Underpass adalah bagian yang melewati di bawah jalan lain atau jalur kereta api. Tetapi penting untuk menyebutkan bahwa underpass Inggris Inggris juga dilambangkan sebagai subway. Dengan demikian, ini dapat memberikan pandangan lain untuk definisi dari kedua underpass dan subway karena mereka dapat digunakan kadang-kadang secara bergantian. Keduanya mendefinisikan
sistem bawah tanah.
Jalan-jalan telah penuh dengan lalu lintas dan oleh karena itu sangat penting untuk menemukan cara alternatif untuk mencapai dari satu tempat ke tempat lain. Subway muncul sebagai sistem bawah tanah yang dikembangkan khusus untuk kereta. Dengan demikian, ruang di atas tanah dapat digunakan untuk tujuan apa pun dan ruang di bawah tanah atau bawah tanah dapat diubah menjadi lorong yang bermanfaat ini. Manfaat kereta bawah tanah termasuk angkutan cepat. Bagian-bagian ini dapat dibangun di bawah jalan kereta api atau jalan. Di London, sistem operasi kereta bawah tanah ini juga dikenal sebagai ‘tabung’ atau ‘bawah tanah’. Underpass juga memungkinkan pejalan kaki dan pengendara sepeda untuk menyeberang jalan atau kereta api dengan mudah. Underpass umumnya digunakan untuk pejalan kaki atau pengendara sepeda sehingga mereka tidak perlu khawatir untuk menyeberang lalu lintas di jalan utama, karena kendaraan yang melaju kencang dapat berbahaya bagi mereka yang menyeberang jalan. Sistem ini sangat populer di negara-negara maju dan banyak orang lebih menyukainya. Di beberapa tempat daerah pasar kecil juga dikembangkan untuk menjual produk kepada orang-orang yang mengambil jalan bawah tanah. Di London orang dapat dengan mudah menemukan beberapa artis memainkan lagu atau memainkan alat musik di underpass.
Sejarah kereta bawah tanah menarik untuk diketahui. Menurut Britannia.com yang pertama
sistem kereta bawah tanah diusulkan untuk London oleh Charles Pearson, tak lama setelah pembukaan Terowongan Thames pada tahun 1843. Akhirnya setelah sepuluh tahun diskusi pembangunan kereta api bawah tanah antara Jalan Farringdon dan jalan Bishop disetujui. Pada tahun 1863 jalur dibuka dengan menggunakan lokomotif aliran dan cukup sukses. Kemudian tenaga listrik digunakan untuk menggerakkan kereta bawah tanah ini.
Subway di Amerika mengacu pada sistem kereta api bawah tanah sedangkan kereta bawah tanah di Eropa mengacu pada lorong pejalan kaki bawah tanah (underpass) yang menghubungkan interkoneksi jalan besar; karena sangat sulit untuk menyeberang jalan-jalan ini di permukaan tanah. Dengan demikian, kita dapat melihat bahwa kedua kata tersebut digunakan dalam arti yang sama. Jadi untuk menghindari kebingungan mereka bisa digunakan secara bergantian. Jalan layang juga mendapatkan banyak popularitas dengan memberikan solusi lain untuk mengurangi lalu lintas jalan dengan membangun struktur ini di atas permukaan tanah dan didukung oleh pilar yang kuat.