Jika Anda mengetahui satu atau dua hal tentang mobil, istilah understeer dan oversteer mungkin sudah tidak asing lagi bagi Anda. Tapi apa perbedaan antara kedua istilah ini? Untuk mengetahuinya, Anda bisa mencari informasi di internet atau membaca blog ini. Anda juga dapat mengetahui sendiri dalam praktiknya apa sebenarnya arti understeer dan oversteer. Di berbagai sekolah mengemudi di Antwerpen, Anda bisa mengenal fenomena understeer dan oversteer.
Apa itu Understeer?
Understeer terjadi ketika ada terlalu banyak tekanan dan karena itu mencengkeram ban depan. Alih-alih melewati tikungan dengan cengkeraman yang cukup, mobil seolah-olah ingin melaju lurus ke depan. Mobil kemudian benar-benar ingin berbelok lebih besar dari yang diperlukan. Dengan understeer, sering terjadi roda depan meluncur di atas aspal alih-alih menggelinding. Ini juga menyebabkan ban sedikit berasap.
Understeer dapat terjadi pada semua mobil, namun terutama pada mobil penggerak roda depan. Ini terjadi karena roda depan digerakkan, sementara mereka juga harus berbelok untuk berbelok. Itulah mengapa penting untuk tidak berbelok terlalu cepat. Jika mobil Anda mengalami understeer, Anda dapat mengatasinya dengan memberikan sedikit gas dan setir kurang tajam. Hal ini memastikan bahwa tekanan pada ban depan terdistribusi sedikit lebih baik, yang pada gilirannya memberikan cengkeraman yang lebih baik. Namun, terus berikan akselerasi yang cukup, atau Anda akan mengalami oversteer.
Apa itu kesal?
Oversteer terjadi ketika ada terlalu banyak tekanan dan karena itu mencengkeram ban belakang. Pada gilirannya, ban belakang kemudian meluncur ke luar. Ini dapat menyebabkan mobil Anda berputar atau selip. Saat oversteer, bagian belakang mobil mengancam menyalip bagian depan mobil. Berbeda dengan understeer, saat oversteer mobil ingin berbelok lebih kecil dari yang diperlukan.
Oversteer juga bisa terjadi pada semua mobil, namun lebih banyak terjadi pada mobil berpenggerak roda belakang. Ini terjadi karena roda belakang sama-sama digerakkan dan harus berbelok. Hal ini dapat menyebabkan gesekan yang berlebihan sehingga menyebabkan ban belakang tergelincir di aspal. Jika mobil Anda mengalami oversteer, Anda dapat mengatasinya dengan melakukan countersteering dan meningkatkan throttle secara bertahap. Ini memastikan bahwa ada lebih banyak tekanan pada gandar belakang, sehingga stabil lebih cepat. Selain itu, kopling dapat dilepas pada mobil penggerak roda depan dan belakang untuk menangkal efek oversteer.